1895. - 1906.

Aizrautības rezultāts

1895. gadā Laurins un Klements nodibināja Slavia velosipēdu ražošanas rūpnīcu. 1905. gadā klajā nāca pirmā Laurin & Klement uzņēmuma automašīna. Tas bija neliels, divvietīgs transportlīdzeklis Voiturette A ar 7 zirgspēku jaudu.

Šī satura pieejamību nodrošina trešā puse (www.youtube.com). Piekļūstot šim ārējam saturam un skatoties to, jūs apzināties, ka attiecīgais ārējais pakalpojumu sniedzējs var apstrādāt personas datus, un apstiprināt, ka esat iepazinies ar šī pakalpojumu sniedzēja noteikumiem un nosacījumiem, kā arī attiecīgo paziņojumu par privātumu.www.youtube.com
Pieņemt

1907. - 1915.

Akciju sabiedrība L&K

Automašīnu ražošana strauji attīstījās. 1907. gadā mazā ražotne kļuva par akciju sabiedrību. Pateicoties labiem biznesa sakariem, automašīnas no Mlada Boleslavas nonāca Jaunzēlandē, Krievijā, Anglijā, Japānā un citviet.

Šī satura pieejamību nodrošina trešā puse (www.youtube.com). Piekļūstot šim ārējam saturam un skatoties to, jūs apzināties, ka attiecīgais ārējais pakalpojumu sniedzējs var apstrādāt personas datus, un apstiprināt, ka esat iepazinies ar šī pakalpojumu sniedzēja noteikumiem un nosacījumiem, kā arī attiecīgo paziņojumu par privātumu.www.youtube.com
Pieņemt

1916. - 1925.

Apvienošanās ar Škoda

Automašīnu ražošanu ļoti ietekmēja Pirmais pasaules karš. Personīgo transportlīdzekļu ražošana tika gandrīz pārtraukta, un to vietā ražoja militāros transportlīdzekļus. 1924. gadā rūpnīcu daļēji nopostīja liels ugunsgrēks, kā rezultātā uzņēmums apvienojās ar Škoda, inženiertehnisko gigantu no Plzeņas.

Šī satura pieejamību nodrošina trešā puse (www.youtube.com). Piekļūstot šim ārējam saturam un skatoties to, jūs apzināties, ka attiecīgais ārējais pakalpojumu sniedzējs var apstrādāt personas datus, un apstiprināt, ka esat iepazinies ar šī pakalpojumu sniedzēja noteikumiem un nosacījumiem, kā arī attiecīgo paziņojumu par privātumu.www.youtube.com
Pieņemt

1926. - 1935.

Populāri auto

Pēc uzņēmumu apvienošanās rūpnīca tika paplašināta un aprīkota ar modernu ražošanas līniju. 1930. gadā rūpnīca stājās pretī globālajai ekonomiskajai krīzei un ieviesa ražošanā automašīnu ar pilnīgi jaunu koncepciju – Škoda 418 Popular kļuva par pamatu atsevišķām produktu līnijām.

Šī satura pieejamību nodrošina trešā puse (www.youtube.com). Piekļūstot šim ārējam saturam un skatoties to, jūs apzināties, ka attiecīgais ārējais pakalpojumu sniedzējs var apstrādāt personas datus, un apstiprināt, ka esat iepazinies ar šī pakalpojumu sniedzēja noteikumiem un nosacījumiem, kā arī attiecīgo paziņojumu par privātumu.www.youtube.com
Pieņemt

1936. - 1945.

Otrais pasaules karš

1936. gadā autobūves uzņēmums ieņēma līderpozīciju starp vietējiem auto ražotājiem, un arī citas valstis uz tā veikumu reaģēja pozitīvi. Sākoties Otrajam pasaules karam un okupācijai, ražošana tika koncentrēta uz Vācijas vajadzībām. Tuvojoties kara beigām, rūpnīca tika bombardēta.

Šī satura pieejamību nodrošina trešā puse (www.youtube.com). Piekļūstot šim ārējam saturam un skatoties to, jūs apzināties, ka attiecīgais ārējais pakalpojumu sniedzējs var apstrādāt personas datus, un apstiprināt, ka esat iepazinies ar šī pakalpojumu sniedzēja noteikumiem un nosacījumiem, kā arī attiecīgo paziņojumu par privātumu.www.youtube.com
Pieņemt

1946. - 1955.

Nacionalizācija

Pēc kara Čehoslovākijas saimniecisko darbību ietekmēja nacionalizācijas process. Par uzņēmuma daļu kļuva Kvasini un Vrčlabi rūpnīcas. Sākās sociālisma ēra, kas pilnībā mainīja Čehoslovākijas automašīnu rūpniecības virzienu.

Šī satura pieejamību nodrošina trešā puse (www.youtube.com). Piekļūstot šim ārējam saturam un skatoties to, jūs apzināties, ka attiecīgais ārējais pakalpojumu sniedzējs var apstrādāt personas datus, un apstiprināt, ka esat iepazinies ar šī pakalpojumu sniedzēja noteikumiem un nosacījumiem, kā arī attiecīgo paziņojumu par privātumu.www.youtube.com
Pieņemt

1956. - 1965.

Modernizācija

20. gs. piecdesmitie gadi pagāja Škoda Felicia zīmē, pēc kuras pieprasījums krietni pārsniedza ražošanas jaudu. Sešdesmito gadu sākumā rūpnīcā tika veikta plaša modernizācija, un 1964. gadā ražošanas līnijā tapa jaunā Škoda 1000 MB.

Šī satura pieejamību nodrošina trešā puse (www.youtube.com). Piekļūstot šim ārējam saturam un skatoties to, jūs apzināties, ka attiecīgais ārējais pakalpojumu sniedzējs var apstrādāt personas datus, un apstiprināt, ka esat iepazinies ar šī pakalpojumu sniedzēja noteikumiem un nosacījumiem, kā arī attiecīgo paziņojumu par privātumu.www.youtube.com
Pieņemt

1966. - 1975.

Leģendas

Vadošā modeļa Škoda 1000 MB un tā atvasinājumu ražošana turpinājās pilnā sparā. Tas bija pirmais modelis uzņēmuma vēsturē, kura ražošanas apjoms pārsniedza vienu miljonu vienību.

Šī satura pieejamību nodrošina trešā puse (www.youtube.com). Piekļūstot šim ārējam saturam un skatoties to, jūs apzināties, ka attiecīgais ārējais pakalpojumu sniedzējs var apstrādāt personas datus, un apstiprināt, ka esat iepazinies ar šī pakalpojumu sniedzēja noteikumiem un nosacījumiem, kā arī attiecīgo paziņojumu par privātumu.www.youtube.com
Pieņemt

1976. - 1985.

Sportiskas kupejas

Škoda 110 R sporta kupejas ražošana Kvasini tika pārtraukta 1980. gadā, un nākamajā gadā tika uzsākta Škoda Garde ražošana, ko vēlāk pārdēvēja par ŠKODA RAPID. Arī tā bija sportiska divdurvju kupeja.

Šī satura pieejamību nodrošina trešā puse (www.youtube.com). Piekļūstot šim ārējam saturam un skatoties to, jūs apzināties, ka attiecīgais ārējais pakalpojumu sniedzējs var apstrādāt personas datus, un apstiprināt, ka esat iepazinies ar šī pakalpojumu sniedzēja noteikumiem un nosacījumiem, kā arī attiecīgo paziņojumu par privātumu.www.youtube.com
Pieņemt

1986. - 1995.

Mūsu lieliskais partneris Volkswagen

1987. gadā tika uzsākta ilgi gaidītā jaunā modeļa Škoda Favorit ražošana. 1991. gada martā uzņēmums uzsāka sadarbību ar Volkswagen. Uzņēmums arī tika pie jauna nosaukuma – autobūves akciju sabiedrība Škoda.

Šī satura pieejamību nodrošina trešā puse (www.youtube.com). Piekļūstot šim ārējam saturam un skatoties to, jūs apzināties, ka attiecīgais ārējais pakalpojumu sniedzējs var apstrādāt personas datus, un apstiprināt, ka esat iepazinies ar šī pakalpojumu sniedzēja noteikumiem un nosacījumiem, kā arī attiecīgo paziņojumu par privātumu.www.youtube.com
Pieņemt

1996. - 2005.

Paplašināšanās

1996. gada aprīlī tika prezentēts jauns modelis – Škoda Octavia. Pēc trim gadiem parādījās Škoda Fabia, bet 2001. gadā tika prezentēts jauns augstākās vidējās klases luksusa limuzīns – Škoda Superb. Krievijā, Ķīnā un Indijā tika būvētas jaunas ražotnes.

Šī satura pieejamību nodrošina trešā puse (www.youtube.com). Piekļūstot šim ārējam saturam un skatoties to, jūs apzināties, ka attiecīgais ārējais pakalpojumu sniedzējs var apstrādāt personas datus, un apstiprināt, ka esat iepazinies ar šī pakalpojumu sniedzēja noteikumiem un nosacījumiem, kā arī attiecīgo paziņojumu par privātumu.www.youtube.com
Pieņemt

2006. - 2015.

Modeļu ofensīva

Šajā periodā Škoda paplašināja un modernizēja savu modeļu klāstu, tostarp savu pirmo SUV, kā arī uzlaboja kopējo dizainu.

Šī satura pieejamību nodrošina trešā puse (www.youtube.com). Piekļūstot šim ārējam saturam un skatoties to, jūs apzināties, ka attiecīgais ārējais pakalpojumu sniedzējs var apstrādāt personas datus, un apstiprināt, ka esat iepazinies ar šī pakalpojumu sniedzēja noteikumiem un nosacījumiem, kā arī attiecīgo paziņojumu par privātumu.www.youtube.com
Pieņemt

Kopš 2016. gada

E-mobilitātes ieviešana

Ar Citigoe iV un Superb iV prezentāciju Škoda 2019. gadā aizsāka elektromobilitātes ēru. Škoda savai elektrificēto automašīnu saimei piešķīra emocijas raisošu dizainu, futūristisku interjeru un inovatīvas tehnoloģijas, kā arī īpašu mobilitātes risinājumu ekosistēmu.

Šī satura pieejamību nodrošina trešā puse (www.youtube.com). Piekļūstot šim ārējam saturam un skatoties to, jūs apzināties, ka attiecīgais ārējais pakalpojumu sniedzējs var apstrādāt personas datus, un apstiprināt, ka esat iepazinies ar šī pakalpojumu sniedzēja noteikumiem un nosacījumiem, kā arī attiecīgo paziņojumu par privātumu.www.youtube.com
Pieņemt
Palīdzības līnija
E-pasts
Skatīt arī
Testa brauciens
Dīleru kontakti
Konfigurators
e-veikals, noliktava
Serviss un piederumi
Škoda Connect
Klientiem
Par Škoda
eMobilitāte
Atrunas

Bezmaksas sākuma periods, ko sniedz Škoda Auto a.s.:

  • Attālinātā piekļuve Citigoe iV – 10 gadi
  • iV Attālinātie pakalpojumi – 10 gadi
  • Care Connect: Proaktīvie pakalpojumi – 10 gadi
  • Care Connect: Attālināta piekļuve – 1 vai 3 gadi
  • Tiešsaistes informācija un izklaide – 1 vai 3 gadi
  • Ārkārtas zvans –  10 gadi

Vairāk detaļu par Škoda Connect pakalpojumiem un to ieguvumiem Pieejamības saraksta lapā.

Škoda Connect (“Pakalpojumiem”) nepieciešams atsevišķs tiešsaistes līgums ar Škoda Auto, a.s. Lai izmantotu maksimālu servisa derīgumu, klientam ir 90 dienas, lai reģistrētu automašīnu piem., izmantojot tīmekļa portālu vai mobilo lietotni vai automašīnas informācijas un izklaides sistēmu pēc automašīnas piegādes.

Pakalpojumu pieejamība var atšķirties katrā valstī, kā arī katram modelim, modeļa gadam un automašīnas aprīkojumam. Aprakstītie pakalpojumi var būt pieejami vēlāk pēc automašīnas nodošanas. Pakalpojumi var darboties tikai izmantojot publiski pieejamas komunikāciju tehnoloģijas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka šo tehnoloģiju attīstība, īpaši mobilo tīklu, Škoda Auto nevar garantēt nepārtrauktu pieejamību visās valstīs pakalpojumu darbības laikā. Iespējamās tehnoloģiju izmaiņas var izraisīt to permanentu nepieejamību.

Pakalpojumu izmantošanas laikā ir nepieciešams datu savienojums starp Klienta ierīci (viedtālrunis, planšetdators, PC utt.) un Datu serveri. Šis datu savienojums nav iekļauts Pakalpojumos. Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, apmeklējiet www.skoda-connect.com/legal vai sazinieties ar Jūsu Škoda partneri.

2025 Auto 100 AKF Latvijas
LV
RU