Paātrinoties visefektīvāk jaudu pārnes aizmugurējie riteņi, tāpēc elektrohidrauliskais sajūgs pārvada maksimāli daudz griezes momenta aizmugurējiem riteņiem. No citas puses, braucot ar lielāku ātrumu, aizmugurējie riteņi tiek pieslēgti tikai tad, kad nepieciešams. Normālas darbības apstākļos īpaši pie zemas slodzes un samazinot ātrumu daudzdisku sajūgs pārvada gandrīz visu dzinēja jaudu priekšējiem riteņiem, samazinot enerģijas patēriņu un taupot degvielu.