Pateicoties divu radaru sensoriem automašīnas aizmugurē, Sānu asistents uztver automašīnas, kuras tuvojas no aizmugures vai tās, kuras atrodas automašīnas aklajā zonā. The driver is informed of this using an LED signal on the inside of the wing mirror housings. Sānu asistents uztver automašīnas līdz pat 70 m attālumā un tādējādi vadītājs tiek laikus brīdināts par bīstamu situāciju uz lielceļa un šosejas.

Joslu asistents atpazīst nejaušu izbraukšanu no braukšanas joslas, brīdinot ar vizuālu paziņojumu un pielietojot koriģējošu piestūrēšanu. Sistēma ir aktīva, braucot ar ātrumu virs 65 km/h, pie nosacījuma, ka joslu marķējumi ir atpazīstami, un mainot braukšanas joslu nav bijis ieslēgts virzienrādītājs.

Priekšējais asistents ir drošības sistēma, kura brīdina par sadursmi. Nosakot neizbēgamu sadursmi, tā pielieto bremzes, lai samazinātu iespējamās sekas. Tā darbojas arī kā avārijas apstāšanās sistēma, ja gājējs vai riteņbraucējs bīstami mēģina šķērsot automašīnas trajektoriju.

Šī funkcija koordinē borta sistēmu aktivitātes, lai samazinātu ārkārtas situāciju risku satiksmē. Nenovēršamas sadursmes riska gadījumā vai nestabilas braukšanas situācijās sistēma nospriego priekšējo sēdekļu drošības jostas un savienojas ar ESC, lai gandrīz pilnībā aizvērtu sānu logus, lai novērstu objektu iekļūšanu automašīnā no ārpuses.

Ja Scala Monte Carlo ir iesaistīts negadījumā, un ir aktivizēti gaisa drošības spilveni, automašīna var turpināt kustību un izraisīt vēl kādu avāriju, un tieši šajā gadījumā iesaistās Atkārtotas sadursmes novēršanas bremzēšana, apstādinot automašīnu, lai novērstu vairākus negadījumus. ESC ietver sevī Atkārtotas sadursmes novēršanas bremzēšanu, kas ir drošības funkcija, kura aktivizē bremzēšanas sistēmu pēc sadursmes, lai novērstu turpmākus bojājumus.