Pateicoties divvirzienu uzlādes funkcionalitātei (V2L un V2H), Škoda Peaq spēj ne tikai uzņemt enerģiju, bet arī dalīties ar to. Augstsprieguma akumulators var nodrošināt strāvas padevi ārējām ierīcēm, pārvēršot jūsu automašīnu praktiskā, mobilā enerģijas avotā ikreiz, kad tas nepieciešams. Neatkarīgi no tā, vai ir jāuzlādē elektrovelosipēds, jānodrošina strāva kempinga aprīkojumam vai jāatbalsta citas aktivitātes brīvā dabā, Peaq sniedz jums brīvību izmantot elektrību ārpus ierastajām robežām, savukārt Vehicle-to-Home (V2H) funkcija vajadzības gadījumā ļauj automašīnai novadīt elektroenerģiju atpakaļ saderīgā mājas energosistēmā.

Kā ierasts citos Škoda modeļos, arī Peaq ir pieejama braukšanas režīmu izvēle. Atkarībā no versijas ir pieejami vairāki braukšanas režīmi. Aizmugurējo riteņu piedziņas versija ar adaptīvo piekari piedāvā šādu režīmu izvēli: Eco, Comfort, Normal, Sport un Individual. Pilnpiedziņas versijā papildus pieejams arī Traction (saķeres) režīms. Izmantojot braukšanas režīmu izvēli, vadītājs var kontrolēt ne tikai automašīnas reakciju uz akseleratora pedāli, bet arī pieejamo griezes momentu, maksimālo ātrumu, stūres pastiprinātāja darbību un gaisa kondicionēšanas intensitāti. Apvienojumā ar papildaprīkojumā pieejamo adaptīvo piekari (DCC), izvēlētais braukšanas režīms ietekmē arī šasijas iestatījumus. DCC nepārtraukti izvērtē aktuālo braukšanas situāciju un reaģē, pielāgojot amortizatoru darbību katram ritenim atsevišķi.

Ar viedo 4×4 piedziņu šis Škoda SUV ir gatavs jebkuriem pavērsieniem. Peaq lieliski jūtas uz neasfaltētiem ceļiem un grants seguma. Pilnpiedziņas sistēma ir aprīkota ar otru elektromotoru uz priekšējās ass, kas nodrošina 80 kW jaudu un 162 Nm maksimālo griezes momentu priekšējo riteņu piedziņai.

Reģeneratīvā bremzēšana ir process, kurā transportlīdzekļa kinetiskā enerģija tiek pārvērsta elektrībā un pēc tam uzkrāta augstsprieguma akumulatorā. Automašīnas ar iekšdedzes dzinēju kinetisko enerģiju, kas rodas berzes rezultātā starp bremžu klučiem un diskiem, pārvērš siltumā, kas netiek izmantots un izkliedējas gaisā. Savukārt Peaq izmanto reģeneratīvo bremzēšanu, lai efektīvi savāktu enerģiju un nogādātu to to akumulatorā, tādējādi palielinot sniedzamību.

Padariet katru braucienu vienmērīgāku ar jauno viena pedāļa braukšanas funkciju. B režīmā automašīna spēj palēnināt gaitu līdz pat pilnīgai apstāšanai, padarot braukšanu pilsētā vieglāku un palīdzot efektīvāk reģenerēt enerģiju. Palēninājuma intensitāti var pielāgot infosistēmas izvēlnē vai ar lāpstiņām pie stūres, un izvēlētais iestatījums tiek saglabāts nākamajam braucienam.

Peaq papildaprīkojumā pieejamais siltumsūknis var ievērojami samazināt elektroenerģijas daudzumu, kas nepieciešams salona apsildei un dzesēšanai. Sistēma izmanto vilces akumulatora un citu augstsprieguma komponentu radīto siltuma atlikumu, lai sildītu salonu.

Izstrādāts, lai ar apbrīnojamu vieglumu šķeltu gaisa plūsmu, Škoda Peaq sasniedz aerodinamiskās pretestības koeficientu līdz pat 0,25. Tā gludā virsbūve ar vienmērīgām virsmām un ievelkamie durvju rokturi palīdz tīri novadīt gaisa plūsmu gar automašīnu, savukārt aktīvās dzesēšanas žalūzijas atveras tikai tad, kad nepieciešams, tādējādi samazinot pretestību. Aerodinamiski optimizētie vieglmetāla diski ar aerodinamiskajiem ieliktņiem, kā arī gaisa aizkari un priekšējo riteņu spoileri palīdz samazināt turbulenci ap riteņiem. Plakanā zemgrīda, jumta spoileris ar integrētiem elementiem un aizmugurējais difuzors darbojas sinerģijā, lai optimizētu gaisa plūsmu auto aizmugurē, uzlabojot gan efektivitāti, kā arī stabilitāti.