Apraksts
Jaunā Škoda Roomster ir cēlusies no koncepta, ko 2003.gadā demonstrēja autosalonā Frankfurtē. Konceptu rādīja tolaik tikko atnācis dizaina nodaļas vadītājs Tomass Ingelats (Thomas Ingelath). Viņš ar savu komandu rādīja ļoti izaicinošu konceptu, kas atspoguļoja jaunu minivena redzējumu.
Pēc Roomster koncepta veiksmīgas prezentācijas bija pieņemts lēmums izstrādāt modeli masveida ražošanai, kas varētu pacelt brendu uz jauno kvalitātes līmeni. Škoda dizaineri šo uzdevumu izpildīja oriģinālā veidā.
Roomster ir sācies ar primitīvo, gandrīz bērna zīmējumu – mājiņa ar piebūvēto lidmašīnas kabīni. Ideja ir gluži vienkārša: automašīna pasažieriem ir kā māja, bet vadītājām jāiejūtas pilota lomā!
Roomster apvienoja sevī visus sedana un hetčbeka priekšrocības, pie tam jaunam modelim ir arī savi plusi, kas ir raksturīgi tikai kompaktiem miniveniem.
Faktiski jaunais modelis gan ārpusē, gan iekšpusē pilnīgi atbilst konceptam, atšķiras tikai tas, ka bīdāmo mugurējo durvju vietā ir tradicionālas divas durvis, kas nodrošina ērtu piekļuvi pateicoties lielajai ailei.
Šī koncepta super – ideja ir bijusi ideja par iekšējas telpas sadali divās pilnīgi noteiktās zonās, var pat teikt istabās: istaba vadītājam un dzīvojama istaba. Pēc kompānijas pārstāvju vārdiem, šāda koncepcija ir radusies balstoties uz Eiropas jaunu un aktīvu ģimeņu vēlmju analīzi. Uzsvērta funkcionalitāte tika pielietota arī mašīnas eksterjera dizainā. Sānu stikls vadītāja pusē ir apvienots ar priekšējo stiklu un atgādina lidmašīnas vai helikoptera kabīni, bet tajā pašā laikā augsts jumts un milzīgi sānu stikli aizmugurē stingri norobežo „dzīvojamo istabu”.
Roomster rozīne – neiedomājams „gaisa” apjoms iekšpusē neskatoties uz nelieliem ārējiem gabarītiem (4,2 m). Konstruktori pilnībā ir atteikušies no centrālās konsoles, atstājot vairāk vietas priekšā sēdošiem pasažieriem, bet pasažieriem aizmugurē tika piedāvāts tik daudz vietas kājām, kā bizness klases automašīnās.
Otrās rindas Roomster sēdekļi ir nedaudz pacelti un aprīkoti ar VarioFlex sistēmu. Šo ekskluzīvo salona transformācijas sistēmu VarioFlex jāatzīmē īpaši, jo pateicoties tai ir iespējami 20 salona konfigurācijas varianti.
Aizmugurēja sēdekļa malējas sekcijas var pārbīdīt uz priekšu un atpakaļ par 150mm, sēdekļu atzveltnes slīpumu var mainīt 13,5 grādu diapazonā. Bet galvenā šīs sistēmas īpatnība – no trīsvietīgā aizmugurēja sēdekļa tas viegli pārvēršas par divvietīgo. Vidējo sekciju var izņemt, malējas sabīdīt uz centru uz 110 mm. Visi mehānismi un fiksatori darbojas nevainojami.
Sēdekļi arī viegli saliekami un noņemami, pateicoties tādai transformācijai Roomster viegli pārvēršas no pasažieru universāla par kravas furgoniņu ar bagāžnieka apjomu 1780 litri (līdz jumtam). Svarīgi arī tas, ka grīda izlīdzinās.
Stilīgi sudraba moldingi un Skoda logotips – jaunie elementi, kas dominē automašīnas priekšējā daļā un ļauj uzreiz atpazīt jauno modeļi. Priekšējie lukturi piešķir Roomster elegantu un draudzīgu izskatu. Vēl viens greznojums – aizmugurējie lukturi. Smukas sekcijas ar noapaļotām malām un izskatīgo baltu apmali. Pie tam gabarītu lukturi, tā pat kā jaunai „Octavia”, ir kā burts „C” – pēc tiem Roomster viegli atpazīt arī tumsā. Profilā jaunais modelis izskatās vēl neparastāk: ļoti lieli mugurējie sānu logi liekas neproporcionāli, kaut gan otrās rindas pasažieri noteikti spēs novērtēt brīnišķīgo apskates diapazonu.
Sēdēt pie stūres ir ļoti ērti, ar trīs mehānisko regulētāju diapazoniem pietiek pat gara auguma vadītājiem. Priekšējais panelis ir analoģiska mūsdienīgo Volkswagen Group modeļu paneļiem. Visi vadības mezgli ir izvietoti parocīgi, centrālā konsole un panelis ir konservatīvā stilā un ļoti ergonomiski. Jebkurš vadītājs piekritīs, ka ergonomika ir pārdomāta, un noteikti novērtēs apdares materiālu kvalitāti. Apdares materiāli ir patīkami ne tikai pēc izskata, bet arī pieskaroties. Pēc vēlēšanas topošais pircējs var pasūtīt arī tādas nopietnas opcijas, kā navigācijas sistēmu, MP3- plejera un iPod pieslēguma kontakts, kā arī adaptīvus lukturus. Nav arī pārsteigums, ka uz ģimeni orientētai automašīnai ir arī neskaitāmie nodalījumi, kur var glabāt visdažādākos sīkumus. Bez tam viens no nodalījumiem ir ar dzesēšanas sistēmu. Kā papildus opcija tiek piedāvāta arī divriteņu pārvešanas iespēja bagāžniekā.
Stūres pastiprinātājs ir jau bāzes komplektācijā visās automobiļa versijās, pateicoties kuram parkošanas procedūra neliksies par grūtu. Apgrieziena rādiuss ir tikai 10,5 m.
Roomster drošība atbilst Euro-NCAP testu normām. Aktīvas un pasīvas drošības elementi, tādi piemērām kā bērnu sēdekļu stiprinājumi ISOFIX, ABS sistēma, obligāti ir jau bāzes komplektācijā.
Izvēlēties vienu no trim benzīna dzinējiem vai trim dīzeļa dzinējiem, kas apmierinās Jūsu prasības. Bāzes komplektācijas dzinējs – 1.2 HTP, ekonomisks dzinējs ar 51 kW (70 zs) jaudu, kā alternatīva varētu būt 1.2 TSI ar 63kW (85 zs) vai 77kW (105 zs) dzinējs.
Dīzeļu dzinēju piekritēji var izvēlēties vienu no mūsdienīgajiem „common rail” dzinējiem 1.6 TDI CR ar 55kW (75 zs), 66kW (90 zs) vai 77kW (105 zs). Visi dzinēji tiek aprīkoti ar piecpakāpju pārnesumkārbu. Visi dzinēji ir aprīkoti ar DPF cieto daļiņu filtru.
Roomster mainīs Jūsu priekšstatu par pasauli un ļaus Jums un Jūsu ģimenei gūt īsto baudu no ceļojumiem. Šī automašīna ir dinamiska, emocionāla un sportiska vienlaicīgi.